Изоставено луксозно летище с автомобили от 70 -те години: В неутралната зона на Кипър времето е спряло
Снимка: Александър Кудел. Отидете на фотобанк на KP
„Последната отделена столица на Европа“, казва лозунгът на уебсайта на кметството на столицата на Кипър Никосия. Всъщност от 1974 г. цялата страна е разчленена от буферната зона на ООН. Често тази зона се нарича „Зелена линия“ – първата версия на разграничаването е нарисувана на картата със зелен молив. Той споделя Република Кипър и територията, окупирана от Турция – така наречената турска република Северна Кипър, непризната от международната общност. Ширината на неутралната варира от повече от три метра в най -тясната точка в Никозия до 7 километра в някои области. Той се контролира от контингента на миротворците на ООН. Тяхната задача е да поддържат статуквото, докато страните намерят решение на стария конфликт.
Всичко в тази зона остана, както беше преди половин век, когато след кратка, но свирепа война остров Афродита се раздели на две части.
Кореспондентът на КП погледна в миналото, скрит от очите зад оон кордоните.
Стъпка настрани – скандал!
Няколко дни одобрения с помощта на руски миротворци, които се носят тук, а сега ме срещат диригентите във военна униформа. Моят водач е британски офицер, който стриктно ще следи, че нито една стъпка не нарушава крехкия баланс на замръзналата територия: трябва да отидете и наистина следа от следата на придружаващия човек, така че да не преминават по невнимание прекосителната линия за разграничаване.
Кликване на дървен замък – и ние, гмуркане в отварянето на наблюдателната кула OON, сякаш се телепортирахме в миналото директно от модерна оживена улица в центъра на Никозия. Пейзажът в зоната прилича на кадри от филма „Сталкер“: изоставени къщи, лабиринти на ярдове, обрасли с трева. На някои места по стените се виждат следи от куршуми и фрагменти. В близост до прозорците имаше торби с пясък – имаше бойни позиции. Никой не трябва да е тук, освен миротворците.
Пейзажът в зоната прилича на изстрели от филма “Stalker”: изоставени къщи, лабиринти на ярдове, обрасли с трева
Снимка: Александър Кудел. Отидете на фотобанк на KP
Единствените, които се чувстват свободни, са безброй котки. След като те бяха докарани специално за борба с плъхове – оттогава пухкавите патрули се умножават, хранеха и управляваха по зелената линия.
В буферната зона нищо не може да се докосне, премества или заменя – всичко трябва да остане същото, както е било в момента на замразяване на конфликта.
Ето и малката машина на Жълтия Морис, която ме помолиха да не снимам. Много легенди отиват по нея: уж едно от споразуменията след края на битките е подписан почти върху качулката й. В резултат на това границата отиде строго по колата – и не дай Боже поне един сантиметър да я премести от мястото.
В допълнение, тук правото на собственост е удостоено – всеки изоставен апартамент, колата и приборите за къщи имат собственик, който принудително да остави доброто си, като бърза до гореща точка преди много години.
При празни жилища всичко е запазено на техните места, с изключение на факта, че грабежите са успели да се влачат в първите дни. Дебел слой прах, но дори кафена буркана и празни бутилки от 70 -те години все още стоят така, сякаш на публикация и търпеливо чакат обикновения живот да се върне към тези изчезнали алеи.
При празни жилища всичко е запазено на техните места, с изключение на факта, че грабежите са успели да се влачат в първите дни
Снимка: Александър Кудел. Отидете на фотобанк на KP
Друг впечатляващ символ на зелената линия е изоставен автомобилен магазин. Моят водач свети с фенерче на таблото на ръждясалата Toyota от 74 -тата година на пускане – пробег от 37 километра. Десетки някога чисто нови автомобили за стотици хиляди долари останаха тук: Според закона те дори не могат да бъдат прехвърлени в музея или да ги възстановят.
Тук останаха десетки чисто нови автомобили за стотици хиляди долари
Снимка: Александър Кудел. Отидете на фотобанк на KP
Само птици летят до летището
Обиколката ни продължава на бившето летище Никозия, разположено на около 2 километра от центъра на града. Буферната зона преминава през нея. Разглеждайки почти разпаленото информационно табло, замръзнало преди петдесет и една години, е трудно да се повярва, че животът кипи в тези стени. Сега само птици летят тук, извиват гнезда в празни рамки на рекламни плакати.
Пристанището на Air, отворено през 1968 г., трябваше да бъде най -големият център на Средиземноморието, свързващ Европа и Близкия изток: уникална архитектура от немското бюро за дизайн, уютни стаи, огромна писта. През 1973 г. летището приема рекордите 785 хиляди пътници, но през лятото на следващата година той беше предопределен да замръзне по линията на замръзване на конфликта.
Instead of the luxury, which the archival pictures are full of, only orphan interiors and faded advertising signs from distant times remained: the Turkish poster promises to take you to the ends of the world, next to the current standards, an advertisement of cigarettes, hanging a sedent with Seiko clock, which, probably, could be bought in a nearby store and believe that they could be believed that they could be believed that they were They will show the exact време и до днес.
Вместо лукс, който архивните снимки са пълни, остават само сираци интериори
Снимка: Александър Кудел. Отидете на фотобанк на KP
По време на битките имаше централата на Кипърски военни. Турците безпощадно стреляха по тях – се вижда старо унищожение. При вземане -FOFT пътникът е прегледал Trident 2e Cyprus Airways Passengy Liner почива. Нито подобни модели на самолети, нито самата авиокомпания отдавна дори не се вижда. Ще оживее ли бившият аерпорт? Този въпрос многократно и досега неуспешно повдигна в преговорите – никой няма отговор.
При вземане -Off почива пътникът Transpassenium trident 2e пътнически кипърски дихателни пътища.
Снимка: Александър Кудел. Отидете на фотобанк на KP
Сега, за да стигнете до столицата на Кипър, трябва да летите до крайбрежната Ларнака и да отидете с кола на около 50 километра дълбоко в острова. Фреската дори беше прехвърлена на летището в Ларнак, отстранена от стените на затвореното летище в Никозия. Вторият международен въздушен център е в патос, но от него до столицата е три пъти по -дълъг. На окупираната част на острова летище Ержан оперира, което е свързано с въздушно публикуване с Турция, но пристигането на острова чрез него се счита за нарушение на кипърските закони и е изпълнено с депортиране с последваща забрана за влизане в страната.
Линията няма да бъде изтрита скоро
В селските райони местните жители от двете страни, разбира се, се стремят да се качат в буферната зона: да обработват земята там, да пасат добитък и просто да ходят. Техните аргументи са прости – те смятат тази земя за своя собствена и не разбират защо не могат спокойно да направят това, което смятат за необходимо там.
На някои места успява. В село Пила, едно от четирите обитавани селища, разположени в буферната зона, ципотите на гърците и турците живеят заедно. И, за щастие, между тях все още няма сериозни разногласия.
В продължение на 50 години са направени много опити за установяване на живота на разделения остров: Контролни пунктове са отворени, правилата за движение са опростени. Но преди да изтриете зелената линия, трябва да изминете дълъг път: тази година, след дълга почивка, бяха възобновени опитите да се организират многостранни преговори с посредничеството на ООН, които досега вървят с скърцане. Всичко все още почива срещу непримиримите позиции на страните.
Сертификат “KP”
На 15 юли 1974 г. военната хунта „черни полковници“ в Гърция предизвика преврат в Кипър. Целта беше да се присъедините към острова в Гърция. Беше обявено свалянето на ръководителя на страната архиепископ Макариос. Пет дни по -късно, под предлог за възстановяване на конституционната власт и защитата на турското население на Кипър, Türkiye въведе своите войски там.
Започнаха яростни бойни сблъсъци с гръцки образувания, които продължиха месец и половина. Повече от хиляда души бяха убити, повече от 200 хиляди цивилни бяха принудени да напуснат родните си места. В резултат на това островът беше разделен на две части: южният (гръцки) и по -малкият север (турски).
В южната част (Република Кипър) властите се върнаха на законния президент – архиепископ Макариос. На север през 1983 г. е обявена Турската република Северна Кипър, която е призната само от Türkiye.
От 1974 г. линията на разграничаване и буферната зона между двете части на острова са контролирани от контингента на мироопазващите сили на ООН.
