Автоматичните скоростни кутии (автоматична трансмисия) отдавна престават да бъдат екзотични, но все пак повдигат въпроси дори сред опитни шофьори. Как работи този сложен механизъм, какво го разбива и как да удължи живота му? Нека го разберем подробно.
Как е „автоматичното“: магията на хидротрансформатора
Ако механичната скоростна кутия (ръчна трансмисия) е ясна работа на предавките и съединителя, тогава автоматичната трансмисия е симбиоза на механиката, хидравликата и електрониката.
Основната разлика е хидротрансформаторът, който замества съединителя. Вътре в него колелата с раменните лопатки се въртят, между които циркулира маслото. Той прехвърля въртящия момент от двигателя към кутията, осигурявайки гладкост.
„Хидротрансформаторът е като двама фенове, насочени един към друг. Единият духа, вторият се върти, но те не влизат в контакт“ – така че образно обяснете принципа на работата му на автоханика.
Генингът към автоматичната трансмисия се превключва не от зъбни колела, а от планетарни скоростни кутии – със сложни предавки на предавки, които могат да променят съотношението на предавката, без да разширяват потока на захранването.
Какво прониква в автоматичната трансмисия и защо
Преди това „Автоматичните машини“ бяха известни с оцеляването, но съвременните версии станаха по -сложни – което означава, че е по -уязвим.
Обмисления (съединители на съединителя)
Ние се износваме с остри стартове и се подхлъзваме.
Замърсяване на маслото с продукти за износване.
Хидроблок
Чувствителен към качеството на маслото.
Страда от прегряване.
Електроника
Може да се провали поради напрежение или прегряване на скокове.
Защо старата автоматична трансмисия беше по -надеждна
Те имаха по-малко програми (3-4 вместо сегашните 8-10) и управлението беше чисто хидравлична без сложна електроника. Съвременните кутии са по -ефективни, но изискват внимателно боравене.
Как да карате „машина“
За да се служи за автоматична трансмисия за дълго време, следвайте прости правила:
Гладък старт
Рясното ускорение от мястото претоварва съединителите.
Няма „люлка“ в задръстванията
Често превключване D → R → D Носете кутия.
Не тегляйте на неутрали (n)
Маслената помпа не работи и детайлите се оставят без смазване.
Не натискайте газ и спирачка едновременно
Това прегрява хидротрансформатора.
Не включвайте паркиране (P) на светофари
Прекомерното превключване намалява ресурса.
Как да удължим живота на автоматичната трансмисия: Опитен съвет
Загрейте кутията през зимата
След като стартирате двигателя, изчакайте 30-40 секунди.
Превключва D → R → D (задържане на спирачката).
Избягвайте „Kick Dawn“
Рязкото ускорение (педал на пода) дава шоково натоварване.
Сменете маслото навреме
Интервал: 60-90 хиляди км (или по-често при трудни условия).
Използвайте само типа масло, препоръчан от производителя.
Следвайте течовете
Дори лека загуба на масло може да деактивира автоматична трансмисия.
Кога да озвучи алармата? Признаци за неизправност в автоматична трансмисия
Шумове при превключване. Закъснения в прехода към друга предавка. Външни шумове (бръмчене, чукане).
Миризмата на горящо масло. Ако забележите нещо от това по-ардии за диагностика.
