Във вторник в Чита министър-председателят Михаил Мишустин проведе среща относно развитието на заповед за износ на зърно за постигане на Натсел, е необходимо да се увеличи до 80 милиона тона до 2030 г. от сегашните 53 милиона тона. Министерството на земеделието вижда потенциала за износ в Сибир и Далечния Изток, като се вземат предвид перспективите им за участието на земите в обращение. За да се увеличи износа, се планира да се развие речен и мултимодален транспорт в рамките на пристанищата от страна до морските пристанища, както и да се увеличат доставките чрез Трансбайкалия до Китай, но това ще изисква постиженията на споразумения за разпределението на КНР на вноса на РФ за безработен внос на зърно.
Продължавайки пътуване до Далечния Изток, министър-председателят Михаил Мишустин пристигна в Чита, където той проведе среща за развитието на износа на зърно-по-специално е повдигнат въпросът като част от наблюдението на ускорението на ускорението на агро-индустриалния комплекс до 2030 г., един и половина пъти в сравнение до 2021 г.
Според Министерството на земеделието, за това е необходимо да се увеличи реколтата на зърното до 170 милиона тона годишно и да се изнася около 80 милиона тона.
Трябва да се отбележи, че Министерството на земеделието очаква тази година около 135 милиона тона зърнени култури, от които 88–90 милиона тона пшеница. Според прогнозите на отдела, износът на зърно през сезон 2025/26 ще бъде 53–55 милиона тона зърно, включително 43–4 милиона тона пшеница.
За по -нататъшно движение към Националния съвет, както следва от изпълнението на ръководителя на Министерството на земеделието на Окана Лут, е необходимо да се включи земята в циркулацията – това ще позволи да се увеличи излишъкът на зърното. Според нея точката на растеж може да бъде Сибир и Далечния Изток, където потенциалът за участие на земя в циркулация е два пъти по -висок от Централна Русия. Сега източните региони, според нея, произвеждат 18 милиона тона зърно, за да постигнат националната валута, годишният индикатор трябва да нарасне до 22 милиона тона. В същото време, в Сибир и Далечния Изток, излишъкът на зърното е около 5-8 милиона тона, като се вземат предвид очаквания растеж на реколтата, той може да бъде доведен до 11-12 милиона тона.
Отдалечеността на Сибир от морските пристанища, в които се извършва трансфер на зърно (88% от общото зърно се доставя на чуждестранни пазари по SEA), но изисква диверсификация на логистиката.
Сега, за да подкрепи износа на сибирско зърно, е валидна програма за субсидиране на железопътния транспорт до пристанищата. Както Михаил Мишустин отбеляза, тази година субсидиите бяха увеличени чрез транспортиране на зърно от регионите на Сибир и Далечния Изток – повече от 8 милиарда рубли, които позволиха да се достави над 1 милион тона. Министерството на земеделието от своя страна се надява, че подкрепата ще продължи да се запазва в такъв обем. В същото време Министерството на земеделието планира да развие речен транспорт на зърнени храни в страната, както и мултимодални маршрути (включват транспортиране с няколко начина на транспорт). Последните, според Oksana LUT, сега се тестват, следващата година се очаква да стартират.
„Друг момент за износа на зърно традиционно е Казахстан“, каза министърът, обяснявайки, че граничната търговия с тази страна обхваща около 2-3 милиона тона износ на зърно. Проблемът обаче зависи от такива доставки на съединението. Миналата година, обясни г -жа Лут, Казахстан на фона на висока собствена култура въведе ограничения върху вноса на зърно, в резултат на Руската федерация не беше възможно да се изнася зърно в страната.
Транс -байкалната територия, където тези въпроси бяха обсъдени, също е позиционирана като център за износ в Китай на зърното – с кратко рамо за Сибир.
Преди срещата на министър -председателя беше разказан за работата на железопътния терминал за зърно, стартиран през 2022 г., който се намира на границата на Трансбайкалск (RF) – Манечурия (КНР), същата година проектът беше представен от Михаил Мишустин. Терминалът е част от проекта „Нов коридор на наземното зърно Русия -Читай“ и решава един от основните проблеми на износа на зърно -товари – несъответствието на руските и китайските стандарти на железниците (на входовете на терминала са изградени широки и тесни коловози). Според Михаил Мишустин „Това отваря допълнителни възможности“ за външните пазари на руските производители, предимно от Сибир и Далечния Изток.
Според Министерството на земеделието, с декларирания дизайнерски капацитет на зърнен коридор от 8 милиона тона през транс -байкалния терминал, около 80% от излишъка от тези региони могат да бъдат изнесени. Въпреки това, с разрешаването на логистичните проблеми остава друга трудност – високите проценти на Китай за внос на зърна извън квотите. В тази връзка, отбеляза министърът, основният въпрос, който се обсъжда с Пекин, е разпределението на вноса на Русия за дежурство в Китай. Сега доставките на Руската федерация до Китай на всички зърнени храни не надвишават 1 милион тона годишно.
