Съюзен продукт
Този трактор е началото на напълно нова титаниева серия с капацитет над 500 конски сили. Подобна техника е търсена на пазарите не само в Беларус и Русия, но и в Казахстан, други страни с широки обработваеми полета.
Поради високата производителност на машината е възможно да се използва в най -трудната работа в селското стопанство, заяви Сергей Авраменко, генерален директор на MTZ OJSC.
Десетки хиляди беларуски машини се изнасят на съюзната Русия годишно
„Сигурен съм, че използваните решения, наред с други неща, ще бъдат значителна стъпка напред в осигуряването на комфорта на оператора и повишаването на ефективността“, казва той.
Новият трактор за повече от 80% се състои от домашни (беларуски и руски) компоненти и материали. С други думи, това е истински продукт на Съюза, подчертава Сергей Авраменко.
Тракторът чака в полетата
Земеделските производители ще оценят възможностите на новостта: под качулката на 542 „кон“ дизел, скоростната кутия ви позволява да превключвате скорости без захранващ поток. Капацитетът на носене на предното монтирано устройство е 5,5 тона, задната част е 17 тона. Производителността на хидравличната система на резервоара е 350 литра в минута. На една бензиностанция тракторът може да работи 10 часа.
Във фабриката електроенергийната лента постепенно се увеличава до 360 конски сили в серийни продукти. Това е силата на водещия модел Belrus 3522, популярността на която нараства в съюзната държава, EAEU и други региони. Тази година екипът възнамерява да повече от удвояване на освобождаването на тези енергийни наситени трактори в сравнение с миналата година, до 810 единици, заяви Павел Лисовски, ръководител на производството на механично сглобяване. Такива машини могат да решат много технологични проблеми със сравнително малки човешки и финансови ресурси. За да се увеличи производството на силно течни продукти, силата на производството на механично сглобяване също значително се увеличава.
Преместване в тенденция
През следващите две години се планира производството да бъде ориентирано за производството на трактори на Беларус с двигатели с екологичен клас, които не са по -ниски от етап IIIA. Новостта е предназначена за износ в страните от Евразийския икономически съюз, където се доставя лъвският дял на продуктите на OJSC MTZ. Трябва да се отбележи, че екологичната класа е характеристика, показваща не само нивото на излъчване на вредни вещества в околната среда, но и като цяло спазването на трактора с най -новите световни тенденции в областта на селскостопанските машини. Във фабриката, до края на годината, те също така планират да направят нови модели на горски машини за транспортиране на трупи и работа и транспортни работи. Плановете за освобождаване на малко оборудване на гъсеници и модернизация на големи гъсеници.
Вярност към традициите
Растението е създадено в далечните следвоенни години, за да осигури тракторите на колелата на целия СССР. MTZ беше запазен в труден период на Perstroika и днес уверено се чувства уверено на международния пазар. Включително в Съюза Русия, където ежегодно се изнасят десетки хиляди автомобили от Минск. Както изчислиха анализаторите на Rosselkhozbank, беларуските продукти са водещи сред универсални протрогиращи трактори с капацитет от 170-300 конски сили, както и универсални и мини-отчети. Беларуските машини също се произвеждат в предприятието MTZ-Tatarstan в Елабуга, други места за сглобяване в Русия с широкото използване на руски материали и компоненти. Това ви позволява да продавате широко продукти на местния пазар.
Работят заедно
Но какво да кажем за свързаните руски предприятия? Пресата периодично съобщава, че проектите се разглеждат за производството на аналози на машините на Минск. Според генералния директор на завода за трактор в Санкт Петербург Сергей Серебляков, заводът за трактор на Минск действа не като конкурент, а като партньор.
– На този етап нямаме друг начин, с изключение на специализацията на предприятията. Тоест, би било правилно да говорим за едно нещо – трябва да се комбинираме в производството на компоненти, където тези компоненти се приближават конструктивно от машините “, казва Сергей Серебриаков. – Това е производство на двигатели, хидравлика, стъкло, седалки, електроника и така нататък. И тогава да говорим за специализацията. Ползите от такова сътрудничество ще бъдат взаимни.
Между другото
Заводът за трактор в Минск произвежда повече от 4 милиона автомобила в своята история и днес произвежда повече от 100 модела и модификации на трактори годишно с обща стойност от около милиард долара. 90% от продуктите се изнасят в 125 страни, заемащи 8-10% от световния пазар.
