От 1 август 2025 г. Камаз ще премине към 4-дневна работна седмица. Това решение обаче ще засегне само онези единици, които нямат пълно натоварване. Това е посочено на официалния уебсайт на корпоративната публикация „Vesti Kamaz“. Като причини се наричат липсата на перспективи за растеж на пазара и натиска на остатъците от технологията на вносителите.
Говорейки за намаляването на пазара на камиони над 14 тона, Kamaz нарича две основни причини. Първо, това е паричната политика на Централната банка, която прави невъзможно закупуването на оборудване с помощта на заем или лизинг. В допълнение, компаниите са принудени да връщат превозни средства, отведени в лизинг. Според Камаз повече от 10 хиляди единици са се натрупали в депа на лизинговите компании, а цената му е много по -ниска от пазара.
Втората причина за падането на пазара на Камаз е политиката на вносителите на чуждестранно оборудване. Компанията вярва, че миналата година в Русия е внесено прекомерно количество оборудване, въпреки прогнозите за намаляване на пазара. В резултат на това в складовете на тези компании в момента има над 30 хиляди камиона. Дори и при изхвърляне на цени на купувачите, те не могат да намерят за това оборудване.
Компанията отбеляза, че в момента се водят преговори с традиционните и нови корпоративни клиенти за закупуване на допълнително оборудване за зареждане на производството, докато ситуацията на пазара не бъде възстановена.
В съответствие с колективното споразумение и руското законодателство социалните гаранции преди трудовия колектив ще бъдат изпълнени изцяло.
Както беше съобщено по-рано от AvTostat, Gorky Automobile Plant също планира да премине към 4-дневна работна седмица. Това ще се случи веднага след като служителите напуснат корпоративната лятната ваканция. Възможността за съкратен работен ден от 29 септември също се разглежда в Avtovaz.
Снимка: Камаз
