Назовани са пет грешки, които намаляват експлоатационния живот на спирането на автомобила
Окачването на автомобила е истински дълъг лист сред единиците на колата. Той може да остави 200 или дори 300 хиляди километра, но само ако водачът не прави фатални грешки. По -голямата част от пробиването не е следствие от лошите пътища, а резултат от неправилна работа. Механиката се признава: най -често производителят не е виновен, а собственикът на автомобила.
Опасно безразличие: Когато чукането не е само почукване
Основният враг на суспензията не е яма, а човешка небрежност. Шофьорите се използват за игнориране на малки симптоми: леко скърцане, едва забележима реакция, малко по -твърда работа на амортисьорите. Докато колата шофира, изглежда, че проблемът ще изчака. Но притеснения безшумен блок или напукан втулка на стабилизатора е мона с бавно действие. Те претоварват съседните детайли и в крайна сметка, вместо да заменят една резервна част, трябва да подредят половината от бягането.
Евтино – не означава надеждно
Друга често срещана грешка е опит за спестяване на резервни части. Китайските аналози са два пъти по -евтини от оригиналите, но техният ресурс често е три пъти по -малък. Особено критично е да се поставят нискокачествени амортисьори или опори за топка – внезапният им отказ на скоростта може да доведе до загуба на контрол. Опитната механика на автомобила съветва да не рискува: Ако бюджетът е ограничен, по -добре е да закупите използван оригинал, отколкото нов аналог.
Как да удължим живота на спиране без ненужни разходи
Най -лесният начин да спасите шасито е да промените стила на шофиране. Рязките старти, аварийното спиране и преминаването на нередности при скорост буквално „смачка“ окачването. Също така е важно да не претоварвате колата: всеки допълнителен центнер в багажника съкращава експлоатационния живот на изворите и амортисьорите. И най-важното не чакайте, докато нещо се разпадне. Превантивната диагноза веднъж годишно е по -евтина от непланиран ремонт.
Абонирайте се за Moneytimes.ru
