Филмът F1 с Брад Пит в заглавната роля показва впечатляващи парични резултати. След месец наем таксите надхвърлят 512 милиона долара, от които 167 милиона долара са в Съединените щати и 345 милиона долара на международния пазар. Филмът поема седмия ред в класацията на най -много издания на касата от 2025 г.
Сюжетът F1 е построен около ездача Сони Хайс (Пит), който завърши кариерата си във Формула 1 след тежка катастрофа през 90 -те години. Бившият му партньор, а сега и собственикът на екипа на APXGP-Ruben Cervantes (Javier Bartem), предлага на Hais вторият пилот и наставник на непълно работно време за младия, но нестабилен талант на Джошуа Пиърс (Дамсън Идрис). Връщането на застаряващия герой в големи състезания отначало изглежда абсурдно, но в крайна сметка се превръща в компетентна (макар и противоречива) тактика, водеща до успех.
Една от характеристиките на филма, режисирана от Джоузеф Косински („Throne: Heron“, „Top Gan: Maverik“ и т.н.), беше органична комбинация от измислена история с елементи на истинска „Формула 1“. Благодарение на тясното сътрудничество с екипите и солидния бюджет (200 милиона долара), създателите на F1 успяха да покажат реалистично най-добрите сертификати отвътре от работата на механиката за изпълнението на рекламните задължения, а сценаристите интегрираха няколко епизода от миналата Формула 1 в сюжета.
Истински прототип
Ключовите сцени на филма са заснети по време на истинските етапи на Формула 1, включително Гран При на Великобритания в Силвърстоун. Смяната на снимките, включени в графика на състезателните уикенди, процесът се проведе в присъствието на обществеността, използвайки истински кутии от екипи и друга инфраструктура. Независимо от това, драматичната основа на филма за съвременната Формула 1 е неправдоподобна: нито един екип не би сключил договор с пилот, който не се е установил за колелото на автомобила F-1 толкова дълго. Независимо от това, Сони Хайс има прототип.
Както Косински каза в интервю, основата на образа на героя на филма е съдбата на британския ездач Мартин Доннели, който започва кариерата си през 1983 г. и дебютира във Формула 1 в началото на 90 -те години. По време на обучението в Испанския гранд от 1990 г., поради отказа от спирането на Доннели със скорост 283 км/ч, се впусна в оградата. Шасито се счупи наполовина, състезателят беше изхвърлен на пистата. Доннели получи много тежки наранявания. Персоналът с пилот, лежащ на асфалта с неестествено обърнат крак, след което обикаля целия свят.
Филмът възпроизвежда този инцидент (дори дигитализирани снимки на хроника) с невероятна точност: същата песен, счупено шаси, пилот, изхвърлен от колата. Травмите на Хайс не са подробно описани за зрителя (споменава се само възпален гръб), но Донели беше принуден да напусне състезанието след дълго възстановяване. По-късно той посъветва пилотите, участва в ретро-пътища и прецени етапите на първенството на F-1. Той не получи втори шанс в Big Sport, но документалното кино беше застреляно за кариерата му.
Във филма F1 Доннели действа като консултант и присъства на снимачната площадка. На премиерата в Ню Йорк Пит публично му благодари за участието му.
Партньорът на Хайс в екипа на Пиърс във филма също има инцидент – тя има два прототипа. Аналогията с инцидента с Гран при на Бахрейн през 2020 г .: След сблъсъка на първия кръг на автомобила Хаас, Ромен Грожан със скорост над 200 км/ч се блъсна в оградата, деформира и се запали поради повреда на резервоара за гориво. Пилотът за около 30 секунди не можеше да се измъкне от пилотската кабина, като получи изгаряния от ръце (като пристанището в киното) и крака. След като се възстанови, Грожан се върна в състезанието, но само към американския сериал IndyCar.
Сцената също използва елементите на инцидента на състезателя във Формула 3 Алекс Пурони през 2019 г., австралиецът безуспешно се натъкна на бордюра, след което колата излетя във въздуха и се завъртя. Във филма с The Pier, подобен инцидент се случва след неуспешното изпреварване на Max Ferstappen на дъжда. Автомобилът също кацна на колелата, както в киното, така и в живота на ездачите бяха спасени от ореовата система (защитна титаниева дъга около главата на състезателя).
Близкото минало
Много паралели между филма и събитията от Формула 1 бяха намерени от потребителите на Интернет форума Reddit. Особено внимание беше привлечено от последната надпревара на филма, наподобяващ на финалния Гран При на 2021 г. в Абу Даби.
След това Люис Хамилтън беше близо до рекордното осма титла на световния шампион – беше достатъчно да завърши над Макс Ферстен, с когото разделиха преднината на последния етап. По -голямата част от състезанието британецът отиде на първо място, но ситуацията се промени в последните кръгове. Инцидентът на Никълъс Латифи извика машина за сигурност на пистата – състезанието се забави, изпреварването стана невъзможно. Ферсстапен влезе в кутии, за да смени гумата и когато се върна на магистралата, той беше в пет коли (изоставайки от кръга) от лидера на Хамилтън. Освен това според правилата, всички кръгли трябва да се върнат към опашката на пелотона, след което се извършва рестартирането. Но в Абу Даби само петима художници бяха позволени да направят това, залепени между кандидатите за заглавието-нямаше разстояние за пълни маневри и състезателната дирекция не искаше да завърши „безопасността“ на шампионата. Дуелът за първенството в последния кръг изглеждаше много по -привлекателен. В резултат на това Ferestappen не трябваше да прекарва време и време, за да изпревари външни лица. На пресен каучук той лесно обикаля Хамилтън на износени гуми и за първи път в кариерата си стана шампион.
В последното състезание на филма пилотите на APXGP демонстрират чудесата на отборните тактики: Отначало Хейс ограничава съперниците в името на победата на кея, а на последния кръг на състезанието на Пиърс и Хамилтън завършва с сблъсъка си и събирането на двете, което освобождава пътя към трофея на Хайс. Тези маневри също отекват с епизоди от Абу Даби-2021. В хода на състезанието пилотът на Red Bull Sergio Perez умишлено сдържа Хамилтън, позволявайки на партньора си да намали изоставането.
One of the important plot turns of the film is the ban on the use of the new APXGP team due to the leakage of data on its non-compliance with the regulations in the leadership of Formula 1. Reddit users have drawn a parallel with the “spy scandal” of 2007. Then the Ferrari chef Nigel Stepni transmitted secret technical documentation (780 pages, including data on the flexible bottom and composition of the tire gas), Макларен, Майк Кохлен, вярвайки, че дъното на Ферари е създадено с нарушения. Изтичането беше отворено благодарение на изтичането на кореспонденцията на ездачите на Макларън Фернандо Алонсо и Педро де ла Роза, където последният директно посочи източника: „Цялата информация от Ферари е много надеждна, идва от стъпките“. Тогава Международната федерация по автомобили (FIA) глоби Макларън със 100 милиона долара и се лиши от точки в Купата на дизайнерите. Стини и Кохлен бяха уволнени, срещу тях бяха създадени наказателни дела.
Графика и камо
Като цяло, историята на филмовата книга на APXGP, която премина от аутсайдер към лидера, припомня сюжета от Формула 1 2009, когато скромният Браун неочаквано направи двойно: Британецът Дженсън Батън спечели личното класиране, а екипът в Купата на дизайнерите. И една от ключовите теми на филма – завръщането на пенсионирана звезда в името на щастлив край на историята от миналото – намира паралели в кариерата на ездачите. Например, двукратният шампион на F-1 испанец Фернандо Алонсо след пауза от няколко години, по време на която той участва в състезания за издръжливост, IndyCar и други серии, се завърна в топ първенството на 40 години и остава състезателен. През сезон-2025 той играе за Астън Мартин и вкара 16 точки.
Филмите се добавят от сложната компютърна графика, която помогна за интегрирането на автомобила APXGP с реални етапи. Една от важните сцени на филма-борбата на Хайс на СПА магистрала-създадена чрез заснемане на Гран При на Белгия през 2023 г. от специални камери за всички болки и последващата компютърна подмяна на пилоти с героите на филма. Зрителите също забелязаха, че филмът пресъздава конфронтацията на Чарлз Леклер и Люис Хамилтън в Мексико Гран При-2023, заменяйки Хамилтън в дигиталния кадър на HEIS.
Автентичността на филма подобрява камето на актьорите „Формула 1“. Истинските звезди от поредицата, включително Ferstappen, Hamilton и Lecler, както и лидерите на Teams-Toto Wolf (Mercedes), Zak Brown (Maclarene), Fred Vasser (Ferrari) и Stefano Damain (Head „F-1“), се появяват в ролята на себе си.
Мненията бяха разделени
F1 получи двусмислени оценки на критиците – метакритично въз основа на 26 рецензии преброи филма 70 от 100. За сравнение: Култът „раса“ – 74 точки. Но публиката реагира положително на филма – 7,9 от 10 на IMDB (при „състезанието“ – 8.1). Ездачите също харесаха киното.
Пилотът на Хаас Естебан от Windows след премиерата в Ню Йорк нарече F1 най -добрият състезателен филм за феновете и най -близкият до реалността за Mass Viewer. Алонсо оцени надеждността на състезателните сцени, наричайки ги оригинални и показателни. Оскар Пиасте (Макларън) отбеляза убедителното визуални ефекти, добавяйки, че без дълбоко познаване на Формула 1, те често са невъзможни да се разграничат от реалността. Чарлз Леклер (Ферари) подчерта значението на проекта за Motorsport: „Superfilm за широка публика. Невероятни сцени. Много впечатляващи от камери в болка и ъгли. Брад Пит сами пътува – това е впечатляващо. За Формула 1 това е прекрасен проект, ние ще привлечем нови зрители.“
Желанието за максимален реализъм първоначално беше приоритет на създателите на филма, така че седемте серии от серията Хамилтън бяха не само продуцент на проекта (един от), но и негов консултант. Британецът работи в тясно сътрудничество с творческата група, за да гарантира надеждността на крайния продукт – от усещания, движещи се до нюанси, като звука на двигателя при превключване на зъбни колела при завой или издигане.
Независимо от това, редица сюжетни решения изискваха отклонение от реални правила. Алпийският състезател Франко Колапинто в интервю за здравето на мъжете отбеляза, че внезапната подмяна на пилота (в HEI) в деня на състезанието е чиста фантастика на сценаристите. Регламентът на Формула-1 забранява на пилота да започне, който не участва в обучение или квалификация на определен Гран При.
Най -значителното разминаване с реалността се отнася до стратегията на HACE, която няколко пъти на състезание беше умишлено повредена от колата, за да се обади на машината за сигурност и да спечели времето за партньора на Pit Stop. „Съмнявам се, че FIA (Международна федерация по мотоспорт. -„ Ведомости. Спорт “) ще се случи с това. Умишлените нарушения в съвременната Формула 1 са строго наказани, неотдавнашното наказание на Берстапен за сблъсък с Джордж Ръсел на Гран при Испания -2025 е потвърждение“, каза Пиер от Алпин на журналистите.
Поведението на Хайс по магистралата (в случай на признаване на действията му е умишлено) би довело до наказателни точки (и 12 за една година – това е премахване на едно състезание) и дори дисквалификация. Екипът на APXGP също ще бъде спрян и глобен.
Друг епизод, който не съответства на регламентите на F-1, е отказът на Хейс да промени гумите и конфликта му с екипа в кутиите, откъдето той отказа да напусне. В действителност, 30-секундно забавяне би довело до пилотна дисквалификация след пътуване до пистата.
Критикът на Форбс Мори Браун посочи още едно разминаване – романтичната линия на Хайс с техническия директор на APXGP Кейт Макдона. Въпреки че случаите на персонал и пилоти са известни в историята на Motorsport, романът между настоящия състезател и техническия директор на неговия екип във Формула 1 ще бъде напълно забранен поради конфликт на интереси.
