Проектът се нарича OROS-1 и се реализира в сътрудничество с московската компания „Fersel“. Дизайнът на бъдещия Ekranoplan е проектиран за десет пътници, но в бъдеще е планирана 15-местна версия. Екранната равнина ще може да излита и да седне на водната повърхност, като се движи на малка височина поради така наречения ефект на екраниране – взаимодействието на въздуха с повърхността на водата, земята или сняг.
Тестовият модел е направен на една скала до пет от предполагаемата опция с пълен размер. Дължината на неговия фюзелаж и размах на крилата е 3,5 метра. Устройството е оборудвано с три електрически мотора и е в състояние да развие скорости до 90 км/ч.
Работата по проекта е извършена в Научния и технологичния център на композитните материали на Университета Самара. В допълнение към аеродинамичните изчисления и компютърното моделиране, инженерите са създали специална система за управление за управление на екранноплана, тъй като принадлежи към нестандартен тип самолети.
Моделите планират да провеждат тестове на един от резервоарите в Самара.
