Броят на юли е шокиращ дори опитни анализатори: само 28,3 хиляди нови чуждестранни автомобили преминаха границата – две трети по -малко от година. В същото време пазарът на употребявани автомобили демонстрира обратната динамика: 47,3 хиляди внесени „баути“ са станали максимум през последната година. Оказва се, че парадоксална картина – докато официалните дилъри са празни, дилърите на употребявани автомобили нямат време да съставят документи.
Китай води, но не както се очаква
71% от новите автомобили сега се носят от китайски табели – изглежда, че Средното кралство трябва да отпразнува победата. Общият обем обаче е толкова малък, че няма нужда да се говори за доминиране. С използвания пазар ситуацията е по -интересна: Япония (46%от доставките) прави тук, последвано от Корея (22%) и същия Китай (16%). Оказва се, че руснаците са готови да вземат „китайците“, но само с пробег и значителна отстъпка.
Какво стои зад това изкривяване?
Експертите посочват три ключови фактора. Първо, новите чуждестранни автомобили станаха недостъпни за мнозинството поради вибрациите на курса и логистичните трудности. Второ, пазарът очаква ново увеличение на Utilsbor, следователно вълнението за употребяваните автомобили. И накрая, психологията изигра роля: хората не са готови да преплащат за нов автомобил в условия на икономическа нестабилност, но не искат напълно да се откажат от личния транспорт.
Какво очаква пазара на автомобили през следващите месеци?
Анализаторите прогнозират по -нататъшния растеж на дела на употребявани автомобили – може би през август ще видим нови записи. В същото време китайските марки ще повишат натиска, предлагайки все по -благоприятни условия за кредитиране на нови модели. Но основният въпрос остава отворен: когато руснаците отново ще повярват в възможността да купят нови автомобили, без да поглеждат назад към курса и санкциите?
Абонирайте се за Moneytimes.ru
