Пазарът на премиум употребявани автомобили в Русия беше на прага на срив
През 2024 г. изглежда, че е намерен идеалният начин да се заобиколи нестабилността: да се купуват премиум автомобили в чужбина и да се препродадат в Русия с печалба. Mercedes, BMW, Audi – в скъпи нива на тапицерия и със солидна репутация – изчезна от търгове, като горещи пайове. Вносът чрез Vladivostok беше в разгара си, а рекламите на сайтовете не висят дълго. Хората инвестираха в автомобили, както в златото, разчитаха на гарантирана рентабилност.
Тайната на „празнината“ спря да работи
Успехът беше на фина разлика – между цената на покупката и възможния марж по време на продажбата. Вносът за заобикаляне на дилърите е позволено да спестява, особено ако моторът е бил до три литра, а колата е декорирана на „своя собствена“. Но веднага след като търсенето на престиж потъна, цялото изчисление се срина. До средата на 2025 г. офертата значително надхвърли интереса на клиентите. Тези, които разчитаха на бърз обрат на парите, сега наблюдават как рекламите се натрупват седмици.
Числа, които вече не са приятни за никого
Според анализаторите за четири месеца броят на продажбите на премиум-AVO от 3-5 години се е увеличил 2,5 пъти. Само в този сегмент сега има повече от 1700 „инвестиции“, от които те стават все по -нерентабилни. Генерален директор Ливи. Com призна: Преди година подобни транзакции изглеждаха разумни, но днес е почти невъзможно да ги затворите в плюс – дори с отстъпка и без очакване на печалба.
Китай идва, „германците“ са изтощени
На фона на субсидиите, отстъпките и държавните програми интересът към китайската и вътрешната автомобилна индустрия започна да побеждава статута. Пазарът е преориентиран – сега цената и наличността са по -важни, а не табелката с табелата с качулката. Парадоксът е, че колите, които се бият преди година на търга днес, се обезценяват, просто защото всички искат да се отърват от тях едновременно.
Абонирайте се за Moneytimes.ru
