Спадът на продажбите на руския пазар на автомобили доведе до факта, че Gorky Automobile Plant прехвърли служителите си на четиридневна работна седмица през август, Avtovaz счита необходимостта от предприемане на подобни мерки през септември, а предприятието на BN Motors като цяло преустанови сглобяването на своите вагони.
Спомнете си, че заводът на BN-Motors отвори отвори през 2023 г. в Брайанск и ръководството планира да произвежда около 100 BNM маркови автомобили на месец. However, as the chairman of the Board of Directors of the BN -Motors dealer Holding Motors dealership told the Vedomosti publication, since the launch of a large -nuclear assembly (in March 2025) in Bryansk, only 110 vanes of two models were collected – BNM Model 1 (a copy of the Chinese FAW T80 with a lifting capacity of up to 900 kg) and Chinese Bawwa T7 with a carrying capacity от 1500 кг. В момента дори тези автомобили не са разпродадени.
Причината е слабо търсене и падането на пазара на LCV като цяло. Така, според агенцията AVTostat, за седем месеца на тази година, в нашата страна бяха продадени само 46 935 нови LCV. Това е с 17,8% по-малко, отколкото през януари-юли 2024 г. Продажбите на леки търговски машини в Русия през 2025 г. падат от шест месеца подред.
Коментирайки ситуацията в този сегмент на автомобилния пазар, изпълнителният директор на агенцията Сергей Удалов припомни, че лекото търговско оборудване купува главно среден и малък бизнес за сравнително кратък транспорт. От една страна, този пазар е по -стабилен от продажбите, например автомобили с големия си обем, а от друга страна, той не пречи на липсата на големи проекти (както в сегмента на камиона). Експертът свързва текущата динамика на LCV сегмента с липса на растеж в индустриите – потребители на такива машини.
Снимка: Autostat
