Ford не само предлага, но вече се опитва да приложи нова форма на сглобяване на автомобили на практика – в една от фабриките си в Луисвил (САЩ, Кентуки). Това беше отчетено от публикацията на Kolesa.Ru, като се позовава на презентацията, която се провежда публично от изпълнителния директор на Ford Jim Farley.
Първо, топ мениджърът на компанията представи нова универсална платформа за бюджетни електрически превозни средства (Ford Universal EV платформа), а след това говори за новата, по -бърза и по -бърза и бюджетна производствена система (Ford Universal EV система за производство), която напълно бележи обичайната схема на конвейерната сглобяване.
През 2023 г. Tesla обяви подобна система за сглобяване, но по някаква причина тя не я стартира. Междувременно Ford вече е взел назаем около 2 милиона долара за реконструкцията на предприятието в Луисвил, където планира да покаже на целия свят предимствата на нова схема за производство на машини. Всъщност първоначалната част на линейния транспортьор е условно разделена на три – като клоните на дърво. В същото време предната част на електрическата кола се сглобява на един клон, отзад, на третия (централен), ще бъде сглобена от централната част с батерията. Изходът трябва да се окаже готова електрическа кола.
Първата лястовица от такъв монтаж ще бъде нов електрически пикап. Сега в Enterprise в Луисвил се произвежда Ford Escape, чието производство ще бъде завършено през 2026 г., след като преди това натрупа малка доставка за продажба. И вече през 2027 г. той ще бъде заменен от друг компактен електрически файл на новата универсална платформа, който в бъдеще ще позволи грижата от различни сегменти – кросоувъри, минивани и т.н.
Разклоненият конвейер заема по -малко място от линейното, изчислено производителят. Новата производствена схема може значително да намали цената на сглобяването: броят на крепежните елементи и броят на работните стълбове са намалени (в сравнение с традиционното сглобяване на гореспоменатия Ford Escape – съответно с 20% и 40%). Броят на използваните части също трябва да бъде намален -благодарение на голямото и оптимизиране на архитектурата с ниско напрежение на дъската. Като ясен пример, експертите вече са изчислили, че с нов тип монтаж само дължината на електрическите кифлички в новия пикап ще бъде намалена с 1,3 км (в сравнение с Ford Mustang Mach-E), а масата им ще бъде намалена с 10 кг. Вероятно времето за сглобяване на една машина ще намалее с 15%.
Снимка: Ford
