Ремонтът на автомобили на европейските марки в Русия се е повишил на цена с 25–65%
През последната година ремонтът на европейските автомобили в Русия стана забележимо по-скъп: средно с 25-35%, а понякога и до 65%. Плащанията за застраховане на CTP се увеличиха до 43,5 милиарда рубли и това е само началото. Основният проблем са редките резервни части и бързо нарастващите цени за оригинални детайли. И така, компонентите за Volkswagen се повишиха със 72%, Renault – с 33%и Skoda – с 20%. Окачването, спирачките и тялото са лидери при „болести“, но фаровете и електронните контролни единици, които просто не са достатъчни.
Къде да търся спасение
Услугите за автомобили разпознават: има малко господари, заплатите нарастват и с тях цената на работата. Инфлацията добавя своя принос, но основният удар беше липсата на оригинални детайли. Директорите на големи услуги отбелязват, че дефицитът на фарове, фенери и електроника е от решаващо значение – ремонтите при такива условия се превръщат в реален тест за бюджета на собствениците.
Има изходи, но внимателно
Компаниите търсят опции: някой поставя по -евтини аналози, някой сортира използваните подробности в добро състояние. Изглежда алтернативните канали за доставка, които намаляват разходите за логистика. Но дори и тези мерки не обещават внезапен спад на цените и експертите предупреждават: докато европейските автомобили в Русия остават лукс не само в маркетинга, но и за ремонт.
Погледът на водача
За автомобилистите това се усеща като изненада: вчера – обичайната подмяна на спирачните накладки, утре – резултат от няколко десетки хиляди. Собствениците са принудени да търсят баланс между качеството, времето и цената. И дори малко посещение на Услугата се превръща в стратегическо изчисление: къде да се получи правилната част и как да не се преплати за нейния недостиг.
Абонирайте се за Moneytimes.ru
