Системата използва въздух, взет от компресора на двигателя. По специални канали той отива в зоната на образуването на вихри, създавайки защитна въздушна завеса. Този разтвор предотвратява твърдите частици в електроцентралата.
Както е обяснено от разработчика на системата, Иля Ушаков, аспирант на MAI, технологията изисква минимални модификации на дизайна на самолета. Въздухът за работата на системата се взема от същия източник, както за климатичната система.
Иновацията е особено подходяща за регионални и основни самолети, работещи на летища с недостатъчно развита инфраструктура.
