Руснаците започнаха да продават масово премиум автомобили, произведени в Китай. В същото време средната цена на продажбата падна от 5,17 милиона рубли до 4,86 милиона. Това е написано от вестника Известия. По -специално, броят на предложенията за автомобилите Lixiang се е увеличил четири пъти, с танкове и Zeekr марки – три пъти и от Voyah – 2,7 пъти. Продажбите също демонстрират положителна динамика, въпреки че по -слабо изразеният – растежът е 85,9 процента.
Експертът Роман Тиетов свързва тази тенденция с логичното завършване на периода на собственост. Според него собствениците на премиум автомобили обикновено ги променят на всеки 2,5-3 години и тъй като активното навлизане на китайски марки в руския пазар започна преди три години, сега е настъпило моментът за препродажба.
Титов отбелязва, че след този период много собственици се стремят да закупят нов автомобил и често изборът отново пада на китайската премия. Само малка част от клиентите, опитвайки китайската автомобилна индустрия, се връща към европейските марки.
Експертът Ирина Франк нарича подобна причина за растежа на предложението. Що се отнася до увеличаването на продажбите на почти нови автомобили, според нея това се дължи на бързата промяна в диапазона на модела и намаляването на цените се дължи на повишената конкуренция.
Въпреки това, Максим Кадаков, редактор -in -Шиф на списанието зад волана, смята, че значителен дял от продажбите е причинен от разочарование. Според него 20-25 процента от продавачите се стремят да се върнат в премиум японски или европейски автомобили.
Антон Шапарин, вицепрезидент на Националния автомобилен съюз (САЩ), се съгласява, че много заможни купувачи са недоволни от китайските автомобили. Според него основният проблем е, че повечето от тези машини са електрически или хибридни и тяхната работа има свои собствени характеристики, които стават очевидни само след покупката.
Например, хибридите демонстрират динамика на високо ускорение само с напълно заредена батерия, така че на магистралата Lixiang или ZeeCR те могат да бъдат признати още по -достъпни Ford Focus и Hyundai Solaris. Това боли гордостта на собствениците на скъпи автомобили и те предпочитат да се върнат към обичайните марки.
И по -ранен живот.ru написа, че пазарът на китайските автомобили в Русия се нормализира с течение на времето. Според експерта, поради огромния брой китайски автомобили, ситуацията на вътрешния пазар прилича на камбрийската експлозия. Въпреки това, според експерта, всичко ще се промени, някои от марките от КНР ще напуснат страната ни.
