Някои от суперкарите не можаха да спечелят купувачи
Всеки голям автомобил се отнася до мечтите за собствената си звезда – суперкар, който ще стане обект на възхищение и желания обект на колекцията. Но красотата и властта не винаги се превръщат в продажби. Има достатъчно примери: Maserati Mirak 1972 удари дизайна Georgetto Jujaro, Но двигателят е 170 литра. С. Не се впечатлява от потенциалните собственици. Хората видяха стилно тяло, но не можаха да простим скромна динамика и линията не беше оформена от колата.
Цени, очаквания и реалност
Ferrari Mondial и Lamborghini Urraco се сблъскаха с подобен проблем. Първият е позициониран като „лек“ суперкар за онези, които са мечтали за Ферари, но не са могли да си позволят 308. Ограничена мощност от 214 литра. С. И скромната динамика го направи безинтересен дори за феновете на марката. Урако имаше 180 -литров двигател. с., и беше възможно да вземете кола само три години след поръчката и само 66 души решиха да изчакат.
Мощност и цена не решават всичко
Дори легендарните марки претърпяха неуспехи: BMW M1 беше събран на парчета, Jaguar XJ220 изненада от цена от почти милион долара, а моторът беше по -слаб от декларирания. Porsche Carrera GT и Mercedes-Benz SLR McLaren бяха впечатлени от характеристиките, но високата цена и нюансите на работа се уплашиха от купувачите. Понякога хиляди „коне“ не помогнаха, ако марката или концепцията не са „заснети“ в очите на обществеността.
Суперкари и уроци по пазара
Историята показва: Дори уникален дизайн, технологични иновации и огромна сила не гарантират успех. Хората плащат не само за технически характеристики, но и за емоционална привлекателност, престиж и увереност, че притежавате истинска мечта. Понякога колата остава само красива картина в каталога, а суперкарът се превръща в легенда, която никой не използва.
Абонирайте се за Moneytimes.ru
