NYP обяви първото гмуркане на „Титаник“ след главната глава на Oceangate
Снимка: Global Look Press.
Изминаха две години от трагедията на Батитин Батискаф, която отне живота на пилота и основател на Оушънгейт Стокен Ръш и четирима от неговите пътници. През юни 2023 г., по време на спускането към фрагментите на Титаник (те лежат на дълбочина 3800 метра), чудовищното налягане разбива черупката на експериментална подводница, направена от въглеродни влакна, екипажът умира мигновено.
Защо да усвои титаника
Оттогава хората не са се спуснали до мястото на най -известната корабокрушение в света. Едва през юли 2024 г. компанията RMS Titanic (това е единствената организация, която с решение на съда получи правото да изучава и да повдига артефакти от „Титаник“) в продължение на две седмици проучва мястото на бедствие, използвайки роботизирани дълбоки устройства. Те бяха контролирани отдалечено от страната на кораба на майката. Целта на експедицията е да завърши цифрово сканиране на останките на облицовката и документиране на полето за фрагменти. Сравнявайки цифровия модел на Titanic с предишни резултати (последното цифрово сканиране беше извършено през 2010 г.), можем да оценим колко бързо е унищожен корабът. Една от основните находки беше фигурата „Даяна Версай“ около метър високо – тя беше централният елемент на чакалнята на първия клас и въплъщаваше луксозния дизайн на „Титаник“.
Въпреки това, екскурзиите на дълбокия гроб от 1517 души вече не се провеждаха. А онзи ден имаше съобщения, че туристическите потапяния на болно -фатирания лайнер ще бъдат възобновени.
Защо милионерите се изкачват на Еверест и падат на дъното
„След няколко седмици следващият пътник ще слезе до мястото на смъртта на“ Титаник „, заяви анонимен източник пред New York Post. – Това е милиардер, знаете добре името му, потапянето ще му струва 10 милиона долара.
Целта на рисковото приключение е не само тръпка. Индустрията на подводния туризъм се стреми да възстанови доверието на потенциалните клиенти. Екстремните обиколки са доста печеливш бизнес.
– Спускането към мястото на катастрофата на „Титаник“, което се предлага от Оушънгейт, струваше 250 хиляди долара на човек. През два сезона на работа (2021-2023) Стоктън Ръш е транспортиран от няколко десетки души. Но обиколките до мястото на смъртта на лайнера бяха продадени от други компании. И общо малко повече от 200 туристи погледнаха Титаник.
– Изкачването на Еверест, придружен от водач, ще струва любител на рисковите приключения около 50 хиляди долара. През 2023 г. 656 души се издигнаха до най -високия връх в света.
– Пространствата в космоса са още по -уникално предприятие. Но тук разсейването е много голямо: тези, които прекараха няколко дни на борда на МКС, и тези, които са преминали само джобната линия (това е международно призната граница на Космос) се считат за космически туристи. Ако многодневен полет до МКС струва няколко десетки милиони долари. Тогава подкорбиталните полети (10-12 минути нулева гравитация) ще струват сумата от 600 хиляди долара до 1 милион.
Питате: Какво е причинено от екстремен туристически бум? Уморени ли са хората да живеят? Всъщност пазарът на луксозни изключително се развива бързо по друга причина. Нейният шофьор е увеличение на броя на супер -богатите хора: според швейцарската банка на UBS, от 2000 г. броят на милионерите в долара в света се е увеличил 4 пъти. Това явление се отбелязва до 2023 г., когато броят им достига 58 милиона. Хората, чиито материални проблеми са разрешени на поколения напред, изглеждат не само лукс, но и изключителни, адреналинови усещания, за които можете да се похвалите. Полети в космоса, изкачване на 8 хилядни, дълбоко -море гмуркане потапяне – всичко това е идеално за техните молби.
Изминаха две години от трагедията на Батитин Батискаф, която отне живота на пилота и основател на Оушънгейт Стокен Ръш и четирима от неговите пътници.
Снимка: Global Look Press.
Джеф Безос купи подводница с панорамна визия
Обявеното слизане към „Титаника“ на мистериозния милиардер е събитие, което би трябвало да реанимира индустрията, която страда поради авантюризма на Stocton Rush. Американски подводник е обвинен в пренебрегването на елементарните изисквания за безопасност. Според създателя на легендарния „Светове“ Анатолия Сагалиевич, поради използването на въглеродни влакна, обривът успя да направи своя батискаф по-лесно 3-4 тона. Въпреки това, гумите на въглеродните влакна доста бързо, апаратът, изработен от стомана с висока дължина, поддържат товара по -добре и са проектирани за по -голям брой цикли на гмуркане. Oceangate Bathyscaphe беше сертифициран за гмуркане на дълбочина от 1300 метра, но Rush падна с 3800 – това не можеше да свърши добре.
Новите материали обаче все още привличат дизайнери на дълбоководно оборудване. Една от тези „ремодели“ ще започне слизане към „Титаник“ през следващата година. Това беше посочено от Патрик Лах, генерален директор на подводниците на Тритон, който се занимава с изграждането на частни подводници,
„Титаникът“ беше кораб, който се спусна в историята на човечеството, той потъна на големи дълбочини, но тази легенда може да се види със собствените си очи “, казва Патрик Лача,„ хората искат да стигнат до същата причина, поради която искат да завладеят Еверест.
Инженерите на подводници Triton развиват най -дълбоката акрилна подводница в света, способна да се потопи до дълбочина 4000 метра.
Акрилът е полимер, който има много висока якост по време на компресия. В същото време той е абсолютно прозрачен и човек в акрилна капсула създава, че няма пречка между него и океана.
Такива устройства с дълбока море дават панорамна преглед и са много популярни в класа на търговски апарати за научни изследвания и туризъм. Една такава подводница – Тритон 3300/3 – е придобита от основателя на Amazon, един от най -богатите хора на планетата Джеф Безос. Подводницата се основава на 75-метрова спомагателна яхта Безос Абеона. Двойното устройство е в състояние да отпадне до дълбочина от 1000 метра. За гмуркане към титаничните подводници Titanic изграждат още по -силен модел.
Между другото
Какви устройства са в състояние да се потопят към „Титаник“?
– „Fendoshzhe“ (Китай), неограничена дълбочина на потапяне (до 12 километра).
– Ограничаващ фактор на DSV (САЩ), неограничена дълбочина на потапяне (до 12 километра)
– „Консул“ (Русия), максималната дълбочина от 6000 метра.
– „Rus“ (Русия), максимална дълбочина от 6000 метра
-„miR-1“ и „miR-2” (Русия), максималната дълбочина от 6000 метра (и двете са на опазване).
– „Nautile“ (Франция), максималната дълбочина от 6000 метра.
– DSV “Alvin” (САЩ), Максимална дълбочина 4500 метра.
Слушайте също
Защо колите те научиха да чуваш
