Мотористите погрешно вярват, че катализаторът прекарва платина
Всеки автомобилист поне веднъж чува легендата за катализатора – сякаш в него са скрити благородни метали, които в крайна сметка „изгорят“ заедно с ауспуха. Тази история е толкова упорита, че мнозина сериозно мислят: платина и паладий в устройството с всеки километър стават по -малко. Но в действителност всичко е подредено много по -хитро, съобщава Drivenn. ru.
Платината остава на мястото си
Катализаторът или каталитичен неутрализатор изглежда като скромен заглушител. Вътре той съхранява решетка от малки пчелни пита, покрита с тънък слой метали – най -често това е платина или паладий. Понякога те се заменят със злато, което е по -евтино. Но противно на мита, този слой не изчезва никъде. Металът не реагира, но играе ролята на „провокатор“ – това кара газовите молекули да си взаимодействат помежду си. Ето защо устройството се нарича катализатор: ускорява процеса, оставайки настрана.
Защо би било по -лошо без него
Когато горивото изгаря в цилиндрите, се образуват много по -малко приятни неща заедно с вода и въглероден диоксид – азотни оксиди и въглероден оксид. Тези „чрез -продукти“ излизат, но по пътя се срещат с катализатор. Там те претърпяват друг химичен тест: вредните съединения се превръщат в безопасен – азот, кислород и въглероден диоксид. Така че пчелните пита с платинено пръскане се превръщат в невидим щит, който градът спасява от задушаващия смог.
Митовете остават, въздухът е по -чист
Парадоксът е, че митът за „горящата платина“ се оказа упорито на самата реалност. Собствениците на автомобили продължават да обсъждат къде отива металът, докато катализаторите тихо и незабележимо правят въздушния чистач. Може би това е само, когато истината е по -скучна от легендата – но е много по -полезна за всички, които дишат.
Абонирайте се за Moneytimes.ru
