Според него опитът на Tesla показа: Когато тези камери не съвпадат със сигналите на лидар или радар, възниква „конфликт на възприятие“. В резултат на това алгоритъмът трябва да реши кой източник се счита за по -надежден, което увеличава риска от грешки.
Мъск подчерта, че отхвърлянето на радари и преходът към напълно визуална система позволява на Tesla да подобри работата на автопилота. Той също така отбеляза, че Waymo все още е изправен пред трудности по песните именно поради разликите между сензорите.
„Камерите са единственият начин“, каза Мъск, припомняйки, че Tesla разчита на компютърното зрение и активно развива системата FSD.
В САЩ пилотът на Tesla Robotaxi в Остин и Сан Франциско вече е стартиран, където работят изключително въз основа на визуалната навигация.
