Назовани са направени кросоувъри, които не трябва да се купуват
Някои популярни модели на кросоувъри на вторичния пазар не са толкова безоблачни, колкото изглежда на пръв поглед. Mercedes-Benz GLK, например, в началото зарадва собствениците на успешна „количка“ от C-Class, но скоро започнаха да действат: веригите за време бяха разтегнати, клапаните пострадаха и V6 цилиндрите трябваше да бъдат променени изцяло. Дори автоматична кутия след 150 000 км най -често се провали и само дизелови двигатели се изненадаха от съпротивление.
Променьори и изненади под капака
Не по-малко непредсказуем беше Nissan X-Trail с променлив променлив Jatco, който можеше да се предаде след 80-100 хиляди км. Тялото е голямо, теглото е голямо, домашните пътища – натоварването на трансмисията е нараснало много пъти. Собствениците бяха принудени или да инвестират цяло състояние в ремонт, или да бързат да продават колата, за да не останат с „красиво, но скъпо“ копие.
Ръжда и скъпи разбивки
Шведският Volvo KHS60 също не угоди. Праговете и спар бяха покрити с ръжда след 5-6 години, а контактните заваряване и фугите бяха уязвими. Бензиновите двигатели, създадени съвместно с Ford, след като 150 000 км започнаха да „ядат“ масло и да губят ефективност. Дори автоматичната трансмисия, въпреки че беше сравнително повредена, но с активното возене се превърна в източник на допълнителни разходи.
Френска точка на болка и немски риск
Peugeot 3008 и BMW X1 попълниха списъка, потвърждавайки, че понякога добре известната марка изобщо не гарантира спокойна работа. Френският кросоувър често страда от проблеми със окачването, спирачките и батериите, а BMW X1 с дизелов двигател, застрашен със скъп ремонт и ремонт на електроника. За много собственици такъв избор се превърна в истински финансов капан.
Абонирайте се за Moneytimes.ru
