Уралските локомотиви представиха електрическия локомотив на Eaglet в Санкт Петербург
Електрическият локомотив ще бъде тестван до лятото на 2026 г.
Заводът на Урал Локомотив (част от групата на Синара) въведе новия електрически локомотив на Eaglet от серията 2ES11, чиято система за сцепление няма аналози в Русия. Той беше показан по време на Международния железопътен салон „Про // движение. Експо“ в Санкт Петербург. Това беше отчетено в печата на компанията.
„Електрическият локомотив се превърна в втория в линията на новите продукти на предприятието, създадено на базовата платформа 3ec8„ Malachite “с руския асинхронен задвижване. Локомотив получи името си„ орлевания “от Ural на името на минерала на Родонит. Стимулиращата система на сцепление, всички елементи на които са проектирани и произведени в Русия. Мрежата, която все още не е внедрена в която и да е поредица от вътрешни подвижни акции “, се казва в съобщението.
За да се увеличи мощността на електрическото локомотивно сцепление, е използван контролният блок (BUPR). Той е изобретен в Урал Локомотика. Разликата между блока при намаляване на масата и две корен предаване на усилията на сцеплението, увеличаване на надеждността с интензивната работа в руските железопътни мрежи. Новият влак е направен от модули. Теглото му е 200 тона. Според производителя силата на 2EC11 е с 42% по -висока от тази на предишните модели. Той може да транспортира до девет хиляди тона в конфигурация с три секции с бустер. Мощността при използване е поне осем хиляди киловатта.
За „Orlets“ трябваше да разработя собствена охлаждаща система в модулния покрив. Новият електрически локомотив ще бъде тестван в най-близкия есенен зимен и пролетния период. Планира се сертифицирането му да бъде завършено през лятото на 2026 г.
„Базовата платформа 3es8, разработена от инженерите на Ural Locomotives, ви позволява да създадете линия от нова технология, като се вземат предвид нуждите на руските железници. Апартамент на променлив текущ 2EC11 ще разшири депата на новите ни основни локомотиви на товари в руската железопътна мрежа. Олег Спая, генерален директор на завода.
Запазете номера на URA.RU – Първо информирайте новините!
Всеки ден е само най -важният. Прочетете Дайджест на основните събития на Русия и света от URA.RU, за да останете в знанието. Абонирайте се!
По пощата изпрати писмо с връзката. Пресечете го, за да завършите процедурата за абонамент.
Затворете
Заводът на Урал Локомотив (част от групата на Синара) въведе новия електрически локомотив на Eaglet от серията 2ES11, чиято система за сцепление няма аналози в Русия. Той беше показан по време на Международния железопътен салон „Про // движение. Експо“ в Санкт Петербург. Това беше отчетено в печата на компанията. „Електрическият локомотив се превърна в втория в линията на новите продукти на предприятието, създадено на базовата платформа 3ec8„ Malachite “с руския асинхронен задвижване. Локомотив получи името си„ орлевания “от Ural на името на минерала на Родонит. Стимулиращата система на сцепление, всички елементи на които са проектирани и произведени в Русия. Мрежата, която все още не е внедрена в която и да е поредица от вътрешни подвижни акции “, се казва в съобщението. За да се увеличи мощността на електрическото локомотивно сцепление, е използван контролният блок (BUPR). Той е изобретен в Урал Локомотика. Разликата между блока при намаляване на масата и две корен предаване на усилията на сцеплението, увеличаване на надеждността с интензивната работа в руските железопътни мрежи. Новият влак е направен от модули. Теглото му е 200 тона. Според производителя силата на 2EC11 е с 42% по -висока от тази на предишните модели. Той може да транспортира до девет хиляди тона в конфигурация с три секции с бустер. Мощността при използване е поне осем хиляди киловатта. За „Orlets“ трябваше да разработя собствена охлаждаща система в модулния покрив. Новият електрически локомотив ще бъде тестван в най-близкия есенен зимен и пролетния период. Планира се сертифицирането му да бъде завършено през лятото на 2026 г. „Основната платформа 3ES8, разработена от инженерите на уралните локомотиви, ви позволява да създадете линия от нови технологии, като се вземат предвид нуждите на руските железопътни линии. Апартамент на редуващи се текущи 2EC11 ще разшири депото на новите ни основни локомотиви на Русия на мрежата на Русия. Локомотив на новото поколение на 2ES12 в Русия “, казва Олег Спая, генерален директор на завода.
