В Руската федерация седемте автомобилни инсталации са спрели производството, редица се прехвърлят в четири дни
Времето на ваканциите, което вече се превърна в традиционна причина за „охлаждането“ на руснаците до автомобили през юли, също дойде в автомобилната индустрия. Поради това той буквално изпадна в „хибернация“: почти всички най -големи автомобилни фабрики в страната отидоха на почивка до три седмици. Когато се върнат отново на работа, те разбраха „авторите на деня“.
Снимка Avtovaz
Avtovaz и Automobile Plant Санкт Петербург спряха събранието
Avtovaz ще почива най -дълго. Автомобилният производител № 1 в Русия прекрати производството от 28 юли до 17 август включително.
Photo Automobile Plant St. Petersburg
„Avtovaz традиционно преминава в една корпоративна ваканция за ремонт, поддръжка и модернизация на технологичното оборудване и оборудване. Ще се извърши и работа за подобряване на условията на труд на работниците“, заяви пресата на Avtovaz пред Avtoonovs на деня.
Бившият бивш Wissan бивш (сега наричан „Automobile Plant St. Petersburg“), където кросоувърите под марката XCITE се пускат по същия начин. Производството е спряно от 28 юли до 17 август, докато компанията не отвори плановете си за този период.
Спомнете си, че след сглобяването на кросоувъра LADA X-Cross 5 на базата на Faw Bestune T77, Xcite кросоувъри започват да се пускат там от март 2024 г. Сега в бившия седан от Nissan: Paratery са произведени около 20-те каруси от Nissan: Parattery Xcite X-Cross 7 и седемместният Xcite X-Cross 8. В 2024, около 20 хиляди каруси, са сглобени в Engerprise.
Sollers: Uaz, Sollers Alabuga и ZMZ влязоха в просто за една седмица
Общо за една седмица, от 28 юли до 3 август, включително, те спряха своите транспортьори, собственост на Sollers Uaz, Sollers Alabuga и Zavolzhsky Motor Plant. По време на седмичния престой сайтовете ще извършват традиционно поддръжка на производствено оборудване, както и „мерки в рамките на инвестиционните проекти“.
Groove and Gas: двуседмичен прост ремонт и модернизация
В продължение на две седмици, от 21 юли до 3 август, включително, автобусният завод Павловск (PAZ), който се подготвя за производството на нов 32-местен автобус CityMax 8, отиде на планирана корпоративна ваканция. По време на престой в неговите работилници ще се извършва набор от работа, свързани с текущ ремонт, модернизация и поддръжка на оборудване на услуги.
Също така две седмици, но от 24 юли до 6 август включително, ще има „на пауза“ на Gorky Automobile Plant (GAZ). Засега някои звена са на платена корпоративна ваканция, други ще работят „според графика на работата по работата“.
Photo rezoff / shutterstock.com
По -специално, сглобяването и автокомпонентното производство на оборудване ще бъдат модернизирани, както и обслужване, ремонт и пускане в експлоатация, които не могат да бъдат извършени без спиране на производството, по време на ваканцията ще се извършва във всички отдели на предприятието.
Преминаване на четиридневна седмица
Също така отбелязваме, че от август, Gorky Automobile Plant ще работи в четиридневна работна седмица. Той е въведен във връзка с спада на продажбите на търговски транспорт в Русия и може да бъде удължен в зависимост от пазарните фактори. Когато подобриха ситуацията с внедряването, предприятието ще се върне към пълната работна седмица, те увериха неговата печатна служба.
„В условията на високия процент на Централната банка и недостъпността на финансовите инструменти за закупуване на автомобили, спадът на пазара през първата половина на годината възлиза на почти 40% в сегмента на камиони със средна линия, 30% в леките търговски превозни средства и 60% в сегмента на автобусите. Въвеждането на намалена работна седмица в тези условия позволява на растението да спести работни места, като се адаптира производствената програма за производство на производствена програма.“, Обяснявайки производствената програма.
След автомобилния гигант на Nizhny Novgorod до „Четири дни“, Chelninsky „Kamaz“ също ще бъде прехвърлен от 1 август. Решението, очевидно, е взето на фона на трудностите на пазара на камиони, липсата на перспективи за растеж на пазара в близко бъдеще и внасяне на прекомерно оборудване миналата година.
„Липсата на перспективи за растежа на пазара и натиска на остатъците от оборудването на вносителите ни принуждават да проявяваме отговорност и да поемем непопулярни, но необходимите мерки за намаляване на производството и обявяване на въвеждането на работна седмица, намалено на един ден от 1 август. Това решение ще засегне само тези единици, които нямат пълно натоварване“, се казва
Според резултатите от първата половина на 2025 г. руският пазар на камиони с пълно тегло над 14 тона намалява с почти 60%. Сред причините в Камаз се нарича паричната политика на Централната банка, inter alia, което доведе до невъзможността за придобиване на ново оборудване на кредит или лизинг. В резултат на това повече от 30 хиляди камиона, натрупани в складовете на вносителите, и лизинговите компании имат повече от 10 хиляди автомобила, които транспортираха и други компании са принудили да ги върнат.
В допълнение, на четиридневна работна седмица през юли автобусният завод на Ликински (Liaz) се премести през юли, обяснявайки това решение от падането на руския автобусен пазар с 60% в резултат на намаляване на обема на покупките на нов транспорт в регионите. Неговата услуга за пресата поясни, че работата по съкратен график ще позволи адаптиране на производството на пазара и поддържане на работни места. Всички допълнителни решения по работния график на предприятието ще се вземат ежемесечно, в зависимост от ситуацията със заповеди за обществен транспорт, добавени към Liaz.
Междувременно бившият Volkswagen Ex-Kaluga, собственост на Руския холдинг, активно се подготвя да започне серийно производство на кросоувъри под марката Thenet, която външно и технически повтаря китайските чери. Предишния ден беше завършена подготовката на заваръчни работилници и оцветяването на телата на бъдещите автомобили.
Абонирайте се за нас в Telegram, Zen и Vkontakte
