В съвременните самолети системите за цифрово управление често работят със закъснение, тъй като те чакат пилотът да премести напълно кормилото. Това увеличава натоварването на екипажа, особено в критични ситуации. Развитието на MAI записва силата на контролната дръжка наведнъж, което намалява времето за реакция.
За измерване на силата се използват специални сензори, които преди това са били използвани само в аварийни режими. Инженерите решиха проблема с смущения, които предотвратяват масовото въвеждане на такива системи. Сега сензорите станаха по -прецизни и алгоритмите по -ефективно филтрират електронните шумове.
Засега технологията съществува под формата на прототип, който се тества на пилотна стойка. Представители на компаниите за производство на въздухоплавателни средства вече проявиха интерес към развитието, отбеляза услугата за пресата.
