Китайските трактори Shacman набират популярност в Русия
Преди десет години китайските камиони, наречени скептицизъм сред шофьорите – изглеждаха ненадеждни и къси. Но днес седлото на Шакман уверено тълкува европейските конкуренти по руски пътища. Каква е тайната? Простота, издръжливост и цена, което ги прави печеливша инвестиция за превозвачите.
Три лица Шакман: От основата до флагмана
Линията на китайския производител обхваща всички сегменти от товарен транспорт. Базовата серия F2000 с двигатели 336-375 литра. С. Идеален за регионални маршрути – непретенциозен, със силно окачване и без излишъци. F3000 е междинна връзка с двигател с 430 конски сили, който може да влачи тежки камиони дори нагоре. А водещият X3000 (550 к.с.) вече е машина за международни полети с удобна такси, място за спане и топ електроника.
Защо превозвачите избират китайците?
Основният коз на Шакман е баланс на цената и надеждността. Да, разходът им на гориво е малко по-висок от този на „европейците“ (34-39 L/100 км), но цената на собствеността е няколко пъти по-ниска. Налични са резервни части, ремонтът е прост, а сервизната мрежа в Русия нараства. В допълнение, техните висулки и мотори са адаптирани към нашите пътища – нито дупки, нито студове се страхуват.
Бъдещето е за Азия?
Шакман е само първият „китайски“, който сериозно влезе в Русия. Вече неговите трактори се състезават с Volvo и Man и вземат предвид санкциите и изхвърлянето на цените, техният дял само ще расте. Може би след няколко години китайските камиони ще се превърнат в нов символ на руските песни.
Абонирайте се за Moneytimes.ru
