Обединената корпорация за корабостроене (OSK) е основният претендент за договор за изграждане на поредица от съдове за доставка на лед за изпълнение на северните такси за Sevmorput (SMP). За това бяха разказани два източника на Vedomosti: един е близо до OSK, вторият е запознат с хода на формирането на този договор.
Според първия събеседник говорим за 10 съда, изграждането на които най -вероятно ще бъде извършено в един от корабостроителниците на Санкт Петербург. Сред кандидатите с подходящи компетенции той се обади на балтийския завод, корабостроителниците на адмиралтейството и корабостроителния завод на Vyborg. Прогнозната стойност на един съд не е известна на събеседника.
Министерството на промишлеността и търговията на 29 юли обяви конкурс за разработване на технически проект на кораба за доставки, за да се осигури северната доставка на SMP. В документацията за конкуренция, която „Ведомости“ е била запознат, е посочено, че корабът трябва да съответства на класа ARC7 (независимо движение в лед с дебелина 1,4–1,7 m), за да може да транспортира контейнери и опасни стоки. Едно или повече дизайнерски бюра на OSK „С висока степен на вероятност“ ще участват в конкуренцията за разработване на технически проект, обявен от Министерството на индустрията и търговията, казва източник, близък до компанията.
Предполага се, че десветият на кораба ще бъде 18 000–20 000 тона, товарните възможности на задържанията – 18 000-19 000 кубически метра. m. Най -голямата дължина не трябва да надвишава 170 m, ширината е 23 m, а скоростта – поне 14 възела (почти 26 km/h). Дизайнерът също ще трябва да предостави инсталация на борда на кранове с капацитет за носене до 80 тона. Цената на договора е почти 200 милиона рубли, резултатите от електронния търг ще бъдат сумирани на 25 август. Дизайнерът ще трябва да извърши работата на два етапа с завършването през ноември 2026 г. Въвеждането на разработените технологии, т.е. преходът към производството на съдилища, се очаква в периода 2027–2029.
Русия изпитва дефицит на съвременните кораби на Snabznaya, предназначени за транспортиране на различни товари според NSR, е подчертана в документацията за конкуренция. В тази връзка създаването на кораб с висок клас, способен да транспортира голям брой различни стоки в един полет и да гарантира, че разтоварването им е от особен интерес.
Северната доставка е доставката на руски територии на далечния север с жизненоважни стоки. Извършва се с въздушен, речен и морски транспорт, включително от NSR. През 2024 г. обемът на транспорта по протежение на SMP, включително северните такси, възлиза на 37,9 милиона тона (+4% g/g), планът за 2025 г. – около 40 милиона тона.
През 2025 г. обемът на северната доставка ще бъде 3,4 милиона тона, включително 2 милиона тона въглища, 1,1 милиона тона петролни изделия и 300 000 тона храни, лекарства и строителни материали, заяви ръководителят на Министерството на икономиката на Руската федерация на заседание на президента на Руската федерация Владимир, в която се доставят в рамките на 2 -те юли, в рамките на министъра на Министерството, повече от 90% от доставката на 2 -те години на правителството в рамките на 2 -те години на правителството на 2 -те години на правителството на 2 -те години в рамките на 2 -те години на правителството на 2 -те години на правителството на 2 -те години на правителството на правителството на 2 -те години на 2 -те юли в рамките на северната част на Северната част на Северната част на Северната част на Руската федерация Владимир постави с членове на правителството на 2 юли. Осигурява воден транспорт – общо 444 кораба. Тогава той каза, че Министерството на здравеопазването, заедно с Министерството на промишлеността и търговията и розата, анализира структурата на флота, използвана за северната доставка, и заедно с корабособствениците подготвят програма за актуализирането му.
Министерството на икономиката на северното премахване е единен координатор на северното доставяне, т.е. определя годишната нужда от стоки, както и тяхната номенклатура и обем. През март 2025 г. правителството одобри оператора на Северната ферма за период от 15 години от Rosatom Arctic. Операторът ще започне работа на 1 януари 2026 г. като част от пилотен проект с автономния округ Chukchi. Той също така ще определи необходимостта от новия флот за тези цели, следва от досието за прилагането на таксата за навигация от 2024 г. За периода на развитие и изграждане на новия флот, ще се извърши предоставяне на доставки за северно внос, ще се извърши поради наемането на съдове за розатома и участието на трети компании, следваща от документа.
Цената на кораба за доставка за северната доставка може да възлиза на 26 милиарда до 30 милиарда рубли и при влизане в серия-22–23 милиарда рубли, заяви генералният директор на Infoline Analytics Mikhail Burmistrov. Размерът на серия от 10 кораба изглежда висок, но изграждането на пет единици в хоризонта до 2035 г. е препоръчително да се вземе предвид действителните планове на собствениците на товари за транспортиране през SMP, смята експерт.
Инициативата на Министерството на индустрията и търговията за проектиране на кораба от арктически клас трябва да се счита за друга стъпка в развитието на НСР, въпреки запазените вътрешни и външни икономически затруднения, казва ръководителят на икономиката на Ранепа в Санкт Петербург, кандидат за икономически науки Dmitry Termenchenko.
Традиционно при корабостроителницата проектирането и изграждането на кораба на главния кораб е скъп, който преди това се превърна в един от проблемите на OSK при изпълнението на граждански заповеди, спомня си експерт. Следователно изграждането на серия значително ще намали средната цена на един съд и такава потенциална поръчка ще изглежда по -за предпочитане за всички страни, отбелязва той.
Министерството на промишлеността и търговията пренасочи въпросите на Ведомости в Розатом. Ведомости изпрати молба до ОСК и Министерството на здравеопазването.
