В Русия те продължават да идентифицират случаи на незаконни сертификати за безопасност за проектирането на автомобила (SBKTS), които дори не са представени за проверка. Такива документи позволяват на регистрацията да записва машини, които не отговарят на изискванията за сигурност, което предполага по -нататъшното им анулиране и „вечното счетоводство“.
Според AutoneWS, следващият случай е бил засегнат от GMC сумата за 2019 г., внесена от Съединените щати. В лабораторията на Смоленск собственикът на автомобила отказа да издаде SBKTS, сочейки сигнали за червен завой вместо оранжево, е забранено в такова нарушение. Въпреки това, по -късните автомобили бяха пуснати в Cheboksary, където позволяват разрешения без действителни проверки и груби нарушения.
Изданието на фитицията SBKTS не е първият път да се превърне в скандална тема. В миналото такива документи, получени дори за автомобили, разположени в други страни или са били напълно разделени по време на търгове. Въпреки одитите на Министерството на вътрешните работи и акредитацията на акредитацията, броят на документите продължава и броят на автомобилите, според Националния автомобилен съюз, се изчислява хиляди.
Според закона на SBC трябва да получите електронен TCP, който дава право да се регистрирате и да го използвате по пътищата. Липсата на реална проверка е грубо нарушаваща правилата и ако бъде отворен такъв факт, документите се обявяват за невалидни. За собствениците такива машини стават „прикрепени“ към изчислението. Не може да ги премахне или нулирате, докато проблемът не бъде елиминиран.
Министерството на вътрешните работи обясни, че в случай на отмяна на EAE, действията за регистрация не се извършват и собствениците не могат да преместят автомобила, е невъзможно да се продават или официално са предназначени за друг собственик. По този начин „сивите“ дизайнерски схеми са застрашени от собствениците на автомобили и легитимността на такива чуждестранни автомобили в Русия.
