Знаете ли, че професионален шофьор няма право да прекарва повече от 9 часа на ден зад волана? Това правило не е само формалност, а жизненоважна норма, предназначена да защити самия водач, неговите пътници и всички участници в движението. Умората по волана е коварен враг, който притъпява реакцията и може да доведе до трагедия. Именно да се поддържа бдителността, че е разработен строг режим на труд и почивка (RTO) – набор от правила, регулиращи при работа, и кога – не забравяйте да възстановите силата.
Кой и защо ти трябва
Единните правила на RTO са задължителни за всички, които са професионално ангажирани с транспорт: независимо дали става въпрос за пълноценен служител на голяма транспортна компания, индивидуален предприемач или таксиметров шофьор на самостоятелна заетост. Основната им цел е да намалят рисковете от злополуки, причинени от човешки фактор, а именно преумора.
За различните категории водачи обаче има малко по -различни регулаторни актове:
- За служители на юридически лица и индивидуални предприемачи – заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация № 424.
- За лица (включително таксиметрови шофьори) – постановлението на правителството на Руската федерация N 908 и общите разпоредби на SDA.
Интересен факт: Противно на широкото мнение, не всички шофьори са длъжни да спазват тези норми. Например военните служители по задачи, шофьори на звена за оперативно търсене, куриери на федералните комуникации на Фелдигер, както и тези, които управляват транспорта изключително в рамките на оградената територия на предприятието, бяха освободени от тях.
Твърди граници: Колко можете да шофирате
Законодателството установява ясна времева рамка, чието нарушение е наказуемо с глоби.
Основни ограничения:
- На ден – не повече от 9 часа шофиране. До 10 часа е позволено да се поднови не повече от два пъти в рамките на една седмица.
- На седмица – Максималната продължителност на шофиране не трябва да надвишава 56 часа.
- За две седмици – общото време за шофиране е ограничено до 90 часа.
Специална почивка: След 4,5 часа непрекъснато шофиране, водачът трябва да направи пауза за поне 45 минути. Тази почивка се брои в работно време и може да бъде разделена на две части: отначало поне 15 минути, а след това поне 30 минути.
Има изключения
В съответствие с параграф 6 от заповедта на Министерството на транспорта № 424, за някои категории транспорт, работната смяна може да бъде официално увеличена до 12 часа. Те включват:
- транспортиране на медицински бригади и пациенти;
- работа на спешно спасяване и комунални услуги;
- таксиметров транспорт;
- колекция;
- Редовни маршрути на града и крайградските.
Важно: Всяко такова увеличение изисква предварителното писмено съгласие на самия водач и трябва да бъде закрепено в официалния ред на работодателя.
Не само работа: Почивка за почивка
Почината е същата важна част от режима като работата. Тя е строго регулирана.
Ежедневна ваканция
След работен ден шофьорът трябва да може непрекъснато да се отпуска поне 11 часа. Този период може да бъде намален до 9 часа, но не повече от три пъти между две седмици почивка.
Седмична почивка
Веднъж на седем дни шофьорът трябва да получи една дълга непрекъсната почивка с продължителност поне 45 часа. Веднъж на две седмици се оставя да се намали до 24 часа, но при условие, че „липсващите“ часовници ще бъдат компенсирани през следващите три седмици.
Обедна почивка
За шофьори, издадени по трудов договор, се осигурява и допълнителна почивка за хранене и почивка – от 30 минути до 2 часа.
Как да контролираме и какво заплашва за нарушение
Отчитане на работното време и почивка се извършва с помощта на тахографи – специални устройства за управление, които автоматично записват всички действия: движение, спирки, скорост, периоди на работа и почивка. От ноември 2019 г. те са длъжни да инсталират над 3,5 тона и автобуси на всички камиони.
За таксиметровите шофьори и самостоятелните шофьори, от които не се изисква да имат тахограф, се прилага правилото за поддържане на списание за счетоводство на работното време (въпреки че тези, които работят чрез агрегатори, често се освобождават от това, тъй като техният режим се контролира от приложението).
Нарушаването на установените норми на RTO е сериозно административно престъпление. Глоби по част 3 от чл. 11.23 Административен кодекс на Руската федерация през 2025 г. е значителен:
- За водача: От 1500 до 2000 рубли.
- За служител (например диспечер или глава на колоната): от 7000 до 10 000 рубли.
- За IP: От 15 000 до 25 000 рубли.
- За юридическо лице: от 20 000 до 50 000 рубли.
Отделно наказание (съгласно член 11.23 от Член 11.23 от Кодекса на административните престъпления) чака отсъствието или неработещия тахограф, където се изисква: глобата за водача ще бъде от 3000 до 5000 рубли.
Не забравяйте, че спазването на режима на работа и почивка не е прищявка на законодателя, а гаранцията ви за сигурност, професионално дълголетие и защита срещу значителни финансови загуби.
