За тестване експертите създадоха дигитален модел на пътната мрежа, използвайки картата на град Алмати. Алгоритъмът анализира заредените зони и потърси най -ефективните опции за разпространение на потока на автомобила.
Развитието показа висока ефективност: с 500 автомобила алгоритъмът намалява товара по пътищата с 62%. За сравнение, хибридният класически метод дава само 7% подобрение. В същото време квантовата система обработва данни средно за 0,2 секунди, което е около 15 пъти по -бързо от традиционния подход.
Основата на работата е принципът на паралелна обработка на данни, който отличава квантовите изчисления от класическите. За да заобиколи ограниченията на силата на квантовите процесори, екипът предложи да раздели обща задача на по -малки и да ги разреши на части. Това направи възможно ускоряване на процеса и заобикаляне на техническите ограничения.
Преди това подобни технологии вече са се опитвали да използват Volkswagen в експерименти, но там те използваха хибриден модел, който не осигурява необходимата точност и скорост. Инополис предложи различен път, който позволи да се постигнат значително най -добрите резултати.
