За да овладеят суровите северни брегове като място за живота на Новгородианците, Псков и Карелианците започнаха през вековете през 9-ти xi. Именно те – Помори – станаха пионери в Арктическите морета. На главите си, дървени еднократни съдове, стигнаха до Таимир и Нова Земя.
Въз основа на опита на тези квалифицирани моряци, през 1525 г. руският пътешественик Дмитрий Герасимов говори за възможността за преминаване на Арктика на кораби. Оттогава маршрутът на Северно море води историята си – най -краткият воден маршрут от европейската част на Русия до Далечния Изток.
Скъпи Арктически експедиции
Severput произлиза от протока на портата Кара и достига до залива Провиденс през пет северни морета: Барент, Кара, Лаптев, Източен Сибирски и Чукотск, частично улавяйки Тихоокеанското море. Дължината на този арктически път в леда е 5600 км, което е приблизително два пъти по -кратка от маршрута през каналите Суец и Панама. Ако преизчислите във времето, пътят се намалява с 15-20 дни.
Sevmorput е истинска Арктическа магистрала с дължина 5600 километра.
Снимка: Dmitry Gornaev / Pexels.com
Пътят по моретата на Арктическия океан в продължение на много години се нарича североизточен проход и развитието му изисква век. Експедициите бяха оборудвани повече от веднъж, за да преминат маршрута, но много от тях завършиха трагично. Руските моряци усвоиха суровия морски път на етапи. Първо, те положиха маршрута до устието на OB и след това стигнаха до Yenisei. На бреговете на тези реки те положиха първите руски селища.
Голямата северна експедиция под ръководството на Витус Беринг пое основните проучвания на сибирските брегове в Арктика. Няколко отряда, в които включваха географи, натуралисти, историци, изучаваха крайбрежието на Сибир през 1733-1743 г., направиха карти, запознаха се с живота на коренното население и потърсиха маршрути за корабоплаване.
Пътят на Северно море преминава през пет арктически морета.
Снимка: ilya kononov / pexels.com
Значителна роля в изследването на маршрута на Северно море беше изиграна от Михаил Ломоносов. Той отиде в Бялото море на канталона на Сейнт Джон и чу историите на помори за кампании до Новата Земя, легенди за плуването в Кара море и сурови океани. След като се запозна с данните от различни експедиции, ученият подготви „кратко описание на различни пътувания по северните морета и свидетелството за възможно преминаване на Сибирския океан до Източна Индия“. В тази задълбочена работа Ломоносов изложи редица хипотези, някои от тях бяха потвърдени само през 20 век. Тази работа се превърна в основа за оборудване на нови експедиции.
Нова сцена: От зимуване в леда до доставката на фронта
Най -често опитите да преминат през Североманпута приключиха по същия начин – корабите загинаха или се забиха в леда, преди да се затоплят. Те решиха да се борят с подобни препятствия, използвайки ледоразбиващи параходи. За да направите това, в корабостроителницата на Невски през 1909 г. са положени кораби Вайгах и Таймир. И пет години по -късно те тръгнаха по планираната пътека: те обиколиха Кейп Челискин и принудиха да презимуват в леда, преодолявайки маршрута на два етапа.
Маршрутът на Северно море получи своето модерно име само през миналия век. Този път отчита нов етап от 1932 г. – тогава експедицията, ръководена от Ото Шмит на ледоразбивача „Александър Сибирияков“, преодоля маршрута в една кампания. В леда корабът изгуби винт, принуден да отиде на дрейфа, но все пак протокът беше в Беринг. Параходът остана на пътя два месеца и три дни и завърши пътеката под домашно приготвени платна.
За да преминат маршрута с тежки условия, са построени кораби Vaigach и Taimyr.
Снимка: rosatom / globallookpress.com
Този успех постави основата на задълбоченото развитие на пътя в лед и изучаването на Арктика: от полагане на ледоразбивачи, разработване на полярна авиация и създаване на плаващи изследователски станции до изграждането на пристанища на север. Тогава никой не би могъл да приеме какво значение би имал по време на Голямата патриотична война.
В онези трудни години маршрутът на Северно море се превърна в един от пътищата за снабдяване на фронта. По маршрута бяха транспортирани оръжия, продукти, суровини и част от оборудването, влизащо в Съветския съюз в заемни лизинг.
Атомен ледоразбивач
Русия е единствената страна в света, която има атомен флот на ледоразбивача. Началото на неговото създаване е положено от ледоразбивача Ленин, изстрелян на водата, който вече е в мирния 1957 г. и започва да работи в леда през 1959 г. Можете да отидете на борда на легендарния кораб сега-музеят Логокол е акостиран в Мърманск.
Легендарният атомен ледоразбивач „Ленин“ вече е музей и всеки може да се изкачи на борда и да го инспектира отвътре.
Снимка: Михаил Фролов
Днес ледоразбивачите държат кораби по северните морета и в устието на сибирските реки. Маршрутът на Северно море е маршрут за транспортиране на минерали, добивани в Арктика, и пътят за стоки до северните руски градове и села, които се доставят по море.
Това е само на изток от навигацията на Yenisei в Severmorput е отворен само в топлия сезон. Сега задачата е да направим маршрута достъпен през цялата година, тогава животът на север ще стане по -лесен и удобен, а пътуването из Северните морета е по -достъпно.
Руският ледоразбивач днес има 8 атомни ледоразбивачи, над 30 дизелови ледоразбивачи и ядрените лихтери „Sevmorput“. През следващото десетилетие го очаква значително попълване, а 500-годишният път в леда е активно развитие.
Съставът на ледоразбиващия флот на Русия включва осем атомни ледоразбивачи.
Снимка: Алекс Булатов
Маршрутът на Северно море до 2035 г. ще стане по -голям и по -мощен. Плановете за изграждането на ледоразбивачи и кораби от клас на лед, създаването на нови пристанища и терминали, образуването на аварийния спасителен флот, както и групирането на арктически спътници за висококачествена навигация и наблюдение на климатичните промени в региона. Планира се развитието на транспортни центрове и увеличаване на капацитета за корабостроене и ремонт на арктически корабостроителни и ремонти. Това е необходимо за надеждно и безопасно движение и транспортиране на стоки около суровите морета.
От труден път в леда, маршрутът на Северно море веднъж ще се превърне в познат транспорт и туристически маршрут.
Реклама. Любим LLC. TIN 7701733721 ERID: 2W5ZFJHPCBR
