Когато Toyota C-HR се появи само на пазара, той се нарича „кросоувър от бъдещето“-агресивен дизайн, хибридни двигатели, обещание за надеждност на японската. Но сега, когато първите собственици започнаха да продават масово тези автомобили, се оказа: не всичко е толкова гладко. Някои са възхитени от икономиката, други ругаят скрити дефекти. Къде е истината?
Хибридът не е панацея: Скрити разходи
Хибридната версия на 1,8 L е най -популярната, но и най -проблемната опция. Собствениците казват, че след 200-250 хиляди км бягане, главата на цилиндъра може да изгори. Причината е отказът на електрическа водна помпа. Разходите за ремонт от 80 хиляди рубли и ако го стегнете, двигателят ще трябва да бъде напълно променен. Друга клопка е хибридна батерия. Тя живее дълго време (300+ хиляди км), но неговата подмяна е сравнима с покупката на използван седан от клас B-Class-около 300 хиляди рубли.
Двигател 2.0: Има мощност, но маслото изчезва
Тези, които искаха повече динамика, избраха версия с двулилен двигател (184 стр.). Въпреки това, тук не без изненади. Собствениците са изправени пред бензин, влизащ в масло – типично заболяване на двигателите с директна инжекция. Ако не забележите навреме, маслото губи своите свойства и моторът започва да се износва много пъти по -бързо. Механиката съветва по -често да проверява нивото и състоянието на маслото, особено преди далечни пътувания.
Малки, но скъпи разочарования
В допълнение към двигателите, C-HR има редица „заболявания“, които не са критични, но раздразнени. Например, 12-волтова батерия (особено турското производство на Mutlu) понякога се изхвърля до нула за седмица на престой. Електрическите бимери престават да се сгъват, а нагряването на задния прозорец се проваля поради разтопените проводници. В кабината дисплеят за контрол на климата може да бъде „бъги“-контактите се окисляват и температурата се показва на случаен принцип.
Струва ли си да се вземе?
C-HR остава един от най-надеждните кросоувъри в своя клас, но закупуването му с пробег от 200 хиляди км е риск. По -добре е да потърсите копия до 100 хиляди км с пълна история на обслужването. Ако искате да спестите от гориво – хибрид, но се подгответе за потенциални разходи. Ако динамиката е важна – 2.0 L, но следвайте маслото. Във всеки случай, преди да купите, си струва да направите диагностика със специалист, който знае слабостите на този модел.